Nikola fracasó por segunda vez desde junio en lograr que suficientes accionistas votaran sobre una propuesta que permitiría al fabricante de camiones eléctricos emitir más acciones en un intento por recaudar más capital.
La compañía dijo el jueves que aplazó su reunión anual de accionistas hasta el 3 de agosto, cuando intentará una vez más atraer suficientes accionistas para que voten a favor de la medida. La empresa está obligada a obtener más del 50% de todas las acciones en circulación para votar a favor de la propuesta.
Nikola no obtuvo suficientes votos en su reunión del 7 de junio y retrasó la votación hasta el 6 de julio.
La próxima vez podría resultar fructífera para Nikola gracias a un cambio en la ley de Delaware que entrará en vigencia el 1 de agosto. Según esta enmienda, las empresas constituidas en Delaware que deseen aumentar el número de acciones solo necesitarían recibir una mayoría simple de los votos emitidos. Las enmiendas a la ley existente han sido aprobadas por la Legislatura del Estado de Delaware y ahora están esperando la firma del Gobernador John Carney.
Nikola dijo que si la nueva ley hubiera estado en vigor, su propuesta de emitir más acciones habría sido aprobada.
Nikola se encuentra entre un grupo de nuevas empresas de vehículos eléctricos y movilidad que se hicieron públicas a través de fusiones con empresas de adquisición especialmente diseñadas antes de generar ingresos, y mucho menos ser rentables. Muchos de ellos, incluido Nikola, se han visto arrastrados por la locura de los memes bursátiles durante la pandemia y han visto cómo las acciones, y la capitalización de mercado, se disparan hasta la estratosfera. Toda esa acción ha llegado a la tierra, dejando a los SPAC EV como Nikola luchando por dinero en efectivo.
Nikola también buscó formas de reducir costos. En mayo, la compañía despidió a 270 empleados, o alrededor del 23 % de su fuerza laboral, y anunció planes para frenar los esfuerzos de camiones eléctricos en América del Norte. Unos 150 trabajadores que apoyaban los programas europeos de la empresa han sido despedidos. Otros 120 empleados con base en los sitios de Phoenix y Coolidge, Arizona, también perdieron sus trabajos. Quedan unos 900 empleados.