Finalmente después de varios contratos y dos vuelos de prueba, despegó del Aeropuerto Regional de Salina, en Kansas, Estados Unidos, el nuevo avión de la Presidencia de la Nación que reemplazará al histórico y famoso “Tango 01”. La aeronave que está a la vista en la ruta con destino final en Argentina es una Boeing 757-2000 solicitado para el desmantelamiento de un monto total de 25 millones de dólares.
El itinerario que recorrerá en vuelo la aeronave, tuvo punto de partida en Kansas con destino a Dallas/Fort Worth, para luego despegar rumbo a Miami y finalmente aterrizar en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires, según lo informado por Aviaciónline, portal argentino especializado en aviación.
La realidad es que con la llegada del nuevo avión presidencial, se pondrá el punto final a un proceso por demás prolongado a lo largo de ocho años, con los más variados contratiempos. En este sentido, es pertinente recordar que la nave Tango 01 estuvo habilitada para volar última vez en 2015Tras lo cual su reparación en taller fue inviable, no sólo por los costes elevados sino también por la dificultad de acceso a los repuestos.
Así es el nuevo avión presidencial que costó 25 millones de dólares
Cabe destacar, que el gobierno de Mauricio Macri inició la primera licitación ante la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), pero la operación no resultó con éxito. Ya en la gestión de alberto fernandezsi evalúa la posibilidad de reparar el Tango 01, pero finalmente decepciona esta opción y resuelve adquirir la aeronave que aterrizará en Aeroparque en un futuro cercano.
Amenidades presidenciales
El avión fue hecho en 2000 y su anterior propietario de la compañía Iberia, hasta 2005, adquirida por Funair Corporation. Finalmente, el 13 de abril se anunció oficialmente la compra y pasó a ser propiedad del gobierno argentino. La aeronave, con matrícula ARG 01, tiene capacidad de transportes para un total de 39 pasajerosy entre las diversas comodidades cuenta con una suite principal y dos habitaciones.
Según los datos técnicos, la nueva nave presidencial está impulsada para volar surcando los cielos del mundo con la potencia de Motores Rolls Royce RB211. Ello le permitirá volar con autonomía, en ruta directa desde Buenos Aires hasta Estados Unidos o Europa sin escalas.
A contraentrega del Tango 01
Cabe señalar que par cerrar la operación de compra del Boeing 757, el Gobierno Nacional debio invertir USD 21.730.000a lo que se suma también, como parte de pago, la entrega del Tango 01, avión valuado en unos USD 3 millones.
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Lo cierto es que después de atravesar varios contratiempos en el proceso de adquisición y tras suspensión de dos intenciones de vuelo de prueba, finalmente el pasado 15 de mayo se pudo realizar con éxito. Los intentos previos frustraron al detectarse la rotura de una pieza mientras alizaban las tareas de pintura de la aeronaute en el taller «1 Vision», ubicado en la ciudad de Salina, en el estado estadounidense de Kansas.
efectivamente, tanto el viernes 12 como el sábado 13, los expertos de Presidencia hicieron vista de pruebadespegando y aterrizando desde el mismo aeropuerto, en Kansas.
Las criticas por la compra y los argumentos de defensa
También debe destacarse que estos contratiempos y las reiteradas cancelaciones y demoras, generaron que él mundo aeronáutico reacción con dudas y críticas respetar a la elección incluyendo el avión. Muy en particular se critica a sí mismo por no haber optado por comparar un B737 y acceder al B757-256.
Por su parte, los especialistas de Presidencia elaboraron un experto informado argumentando y defendiendo como buena elección la adquisición de la aeronave que en pocos dias llegara a la Argentina. Entre los fundamentos, explicar que el avión puede aterrizar en los principales aeropuertos del país, pero también que el B737 tiene limitaciones para que su destino aterrice en San Juan, San Rafael, Bahía Blanca y Santa Rosa.
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A su vez, otra defensa de peso fue la autonomía de vuelo del nuevo avión, qu’a diferencia del Tango 01, sin capacidad técnica para viajes de gran distancia, puede volar en una ruta directa sin escalar a destinos como Europa o Estados Unidos. En el embargo, el Boeing 757 aún tiene pendiente la certificación necesaria para poder cruzar el Océano Atlántico. Por el momento, el nuevo avión se utilizará para las misiones presidenciales en Europa.
Ceremonia de bautismo y vista.
Desde Presidencia no se dio información detallada respecto de si habrá un acto oficial de recepción del nuevo avión presidencial. No obstante, algunos funcionarios abandonaron trascender que sería la intención de hacer una suerte de acto de celebración con la asistencia del presidente alberto fernandezel día del aterrizaje en Aeroparque.
En esta ocasión se mostraría la flota presidencial completaque incluye a los helicópteros, al ARG-3, un Lear Jet 60 que frecuentemente traslada al Presidente en vuelos de cabotaje, y también al ARG-4, que después de una revisión técnica exhaustiva se lo usó para el último vuelo al país vecino de Brasil.
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Por otra parte, no faltan los funcionarios que sugieren qu’el aterrizaje del nuevo avión presidencial no sea muy notorio, sino más bien que pase directamente unapercibido para no reactivar las críticas por la compra de la aeronave.
Respeto a lo tradicional Vuelo de Bautismo con el presidente Alberto Fernández a bordo del avión ARG 01, se estimó que podría darse cuenta alrededor del 25 de mayo, nadie se equivoca en que haya sido confirmado oficialmente.
JL
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