Diputado Máximo Kirchner presentó este miércoles un proyecto de ley que apunta a prohibir la transferencia de las acciones de Aerolíneas Argentinas sin la autorización del Congreso Nacional. En el texto se propone a debate una modificación de la Ley 26.466 siempre que se pretenda privatizar.
La iniciativa establece «la prohibición de la transferencia de las acciones sin la autorización del Congreso de la Nación votó por las espaldas terceras partes de sus miembrosTambién critica a los candidatos de Juntos por el Cambio y La Libertad Avanza por impulsar la privatización de empresas públicas.
La presentación del proyecto ocurre horas después del acto en Ezeiza donde la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria, sergio masaCelebraron los 15 años de la reestatización de AA en el marco de la presentación de un simulador de vuelo.
En los fundamentos del proyecto, Kirchner expresó que “tan bien la Ley 26.466 declaró la utilidad pública de las acciones de Aerolíneas Argentinas SA, no previó un mecanismo que limite la transferencia de dichas acciones, por lo que es necesario establecer el alcance de dicha utilidad y plasmar una de las voluntades de la ley – o el espíritu o finalidad«.
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En uno de sus pasajes más críticos, lama tiene «poner límites a quienes disfrazados de eficientes gestionadores privados lo único que han hecho es utilizar al Estado como la fuente de financiamiento de pingües negocios personales en detrimento de nuestro país y de los argentinos y argentinas». .
«Una vez más, fingiendo estar de acuerdo con los argentinos y argentinas con engaños basados en argumentos que ya esgrimieron colgante los años ’90 y que permitieron la privatización de empresas que gestionadas por el sector privado no almacenamiento resultados y generaron desempleo, falta de conectividad, vaciamiento y el abandono de recursos stratégicos para el desarrollo», se advierte.
La privatización de Aerolíneas Argentinas
La aerolinea ha tenido un caso testigo de las privatizaciones en la decada de los 90, siendo vaciada por el Grupo Marsans que habia dejado de invertir pese a ganar fortunas ingentes por las operaciones de vuelo.
Hacia 2008, con la empresa en bancarrota, el Estado argentino tuvo que hacerse cargo de la pago de los salarios de los trabajadores de Aerolíneas Argentinas et también del combustible de los aviones.
Fue entonces cuando el Gobierno de Cristina Kirchner tomó la decisión estratégica de recuperar la compañía aérea mediante una estatización, que fue aprobada en ambas cámaras del Congreso.
Finalmente, el 17 de diciembre de 2008, sancionado por la Ley 26.466, declaró de utilidad pública y sujetos de expropiación a las empresas del grupo.