Tesla ha emitido un retiro del mercado de su software Full Self-Driving, un sistema avanzado de asistencia al conductor que, según los reguladores de seguridad federales, podría permitir que un vehículo actúe de manera insegura en las intersecciones.
Retirada, que fue publicado en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, afecta hasta a 362,758 personas, según el aviso. Tesla lanzará una actualización de software inalámbrica gratuita para solucionar el problema.
Tesla dijo esto recuerda ciertos modelos 2016-2023 Model S, 2017-2023 Model X, Model 3 y 2020-2023 Model Y con el software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) instalado o en proceso de instalación.
Según la opinión, tEl sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de manera peligrosa alrededor de las intersecciones, como conducir en línea recta a través de una intersección mientras está en un carril de giro, ingresar a una intersección controlada por una señal de alto sin detenerse por completo o ingresar a una intersección durante un semáforo amarillo fijo sin precaución Además, es posible que el sistema no responda lo suficiente a los cambios en los límites de velocidad publicados o que no refleje adecuadamente el ajuste de la velocidad del vehículo por parte del conductor para exceder los límites de velocidad publicados, según el aviso de retiro.
El problema se descubrió a través de pruebas y análisis de ingeniería de la NHTSA que reveló que, en ciertas situaciones, la función Autosteer on City Streets de Tesla representaba un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados debido al cumplimiento insuficiente de las leyes de seguridad vial. Según lo exige la ley y después de conversaciones con la NHTSA, Tesla emitió un retiro para reparar estos defectos, dijo la agencia en un comunicado enviado por correo electrónico.
“NHTSA continuará monitoreando la efectividad de los remedios de retiro”, dijo la agencia. «Este retiro tiene la intención de abordar un conjunto específico de preocupaciones identificadas por la agencia».
La agencia agregó que no abordó el alcance completo de la investigación EA22-002 de la NHTSA sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de vehículos relacionados. Esta investigación permanece abierta y activa.
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