Xpeng, un advenedizo chino de vehículos eléctricos, se está preparando para lanzar su eVTOL al aire a medida que obtiene una luz verde regulatoria clave.
aerohtpropiedad de Xpeng y el fundador de Xpeng, He Xiaopeng, obtenido un permiso de vuelo especial de la Administración de Aviación Civil de China, la contraparte nacional de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. La autorización permite que el avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical X2 de Aeroht vuele con un piloto en condiciones especiales. Con el permiso, Aeroht dice que lanzará una serie de pruebas de vuelo tripulado para acumular datos para la futura producción en masa.
El X2, que Aeroht describe como un «automóvil volador», es un cuadricóptero de fibra de carbono de dos plazas que no usa ruedas, aunque el avión de próxima generación de la compañía parece ser un sedán con alas, según informes. su sitio web
Por ahora, el X2 está diseñado para «futuros vuelos urbanos de bajo nivel y es perfecto para viajes urbanos de corta distancia, como visitas turísticas y transporte médico». indica la información de su producto. Puede ser operado manualmente o en modo autónomo que automatiza las operaciones de arranque, retorno y aterrizaje. El modelo ha realizado más de 3.000 pruebas desde su vuelo inaugural en junio de 2021.
Aeroht es una de las dos empresas derivadas de Xpeng, de nueve años, y recaudó fondos de forma independiente. En octubre de 2021, la aerolínea se embolsó más de 500 millones de dólares en una ronda Serie A liderada por IDG Capital, 5Y Capital y la propia Xpeng. ¿Recuerdas el pony robot para montar para los niños? Es el otro proyecto de Xpeng, Xpeng Robotics, que acumuló una Serie A de $100 millones en julio del año pasado. IDG Capital fue nuevamente el financiador principal, con la participación de Xpeng.
Xpeng está persiguiendo estas nuevas ambiciones en un momento en que su negocio principal de vehículos eléctricos está atravesando un bache. El fabricante de automóviles ha retrasado su objetivo de ganancias hasta 2025 después de un decepcionante 2022, en el que logró menos de la mitad de su objetivo de ventas anual. reportado Bloomberg a principios de esta semana. La empresa con sede en Guangzhou se enfrenta a una guerra de precios con el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD, que se centra en la asequibilidad, y Tesla, que ha reducido los precios repetidamente para atraer a consumidores más frugales al mercado de automóviles más grande del mundo.